Imagen: Citizen, web oficial
La historiaPor qué esta referencia importa
El linaje empieza en 1994, cuando Citizen presentó el Promaster Navihawk, un analógico-digital que conmutaba entre las dos formas de dar la hora en un momento en que eso todavía impresionaba a alguien. En 2000 llegó la versión solar y de ahí salió la rama Skyhawk, con la regla de cálculo integrada y la manía de meter en una caja de acero todo lo que un piloto pudiera necesitar. Durante treinta años el nombre ha ido y venido del catálogo; en agosto de 2025 volvió con esta caja nueva.
Lo nuevo no está en las funciones, está en cómo se muestran. El calibre U830 estrena pantalla de tipo memory in pixel, la misma tecnología que usan los relojes deportivos de resistencia: cada píxel conserva su estado y solo se refresca lo que cambia, así que el consumo se desploma. La consecuencia práctica es una autonomía de aproximadamente un año en uso normal y hasta tres años desde carga completa en modo de ahorro, en un reloj que además es analógico y mueve agujas de verdad.
La otra decisión interesante es lo que este Skyhawk no lleva. No hay recepción por radio ni por satélite: la hora mundial de 43 áreas y 29 husos se maneja a mano, como toda la vida. A cambio, el calendario perpetuo está programado hasta el 31 de diciembre de 2199, que es una fecha graciosa de escribir en una ficha técnica: este reloj sabrá qué día es mucho después de que nadie de los que lo lean hoy siga por aquí.
Ficha técnicaLos datos, en una tabla
| Marca | Citizen |
|---|---|
| Familia | Promaster |
| Referencia | JV2000-51L |
| Años de producción | desde 2025 |
| Calibre | Citizen Eco-Drive U830 |
| Tipo de movimiento | Eco-Drive |
| Reserva de marcha | 1 año (3 años en modo de ahorro) |
| Complicaciones | Hora mundial (43 áreas, 29 husos) · Calendario perpetuo · Cronógrafo a 1/100 s hasta 24 h · Dos alarmas · Temporizador de 99 minutos · UTC · Luz LED · Bisel regla de cálculo |
| Diámetro | 43 mm |
| Grosor | 13.8 mm |
| Ancho de correa | 22 mm |
| Caja | Acero inoxidable |
| Cristal | Zafiro con tratamiento antirreflejos |
| Estanqueidad | 200 m (20 bar) |
IdentificaciónCómo reconocerla (y no confundirla)
Caja de acero de 43 mm por 13,8 de grosor con facetas angulosas y terminaciones de brazalete en forma de ala, un dibujo que rompe bastante con los Skyhawk anteriores. Bisel giratorio bidireccional con la regla de cálculo, cristal de zafiro con antirreflejos, 200 metros de estanqueidad, brazalete de tres eslabones de acero macizo con cierre de seguridad y unos 176 gramos en total. El asa mide 22 mm.
La forma más rápida de distinguirlo de un Skyhawk A-T es buscar lo que falta: aquí no hay símbolo de ondas de radio ni indicación de recepción horaria, porque este modelo no se sincroniza solo. La ventana digital vive en la parte baja de la esfera y el conjunto combina el azul con blanco y negro. La referencia -51L es la de esfera azul; la familia incluye además una versión gris y otra negra.
En cuanto a funciones, la lista completa cabe en una línea y tarda una tarde en aprenderse: hora, 24 horas y UTC en la parte analógica; hora mundial de 43 áreas con 29 husos, calendario perpetuo hasta 2199, cronógrafo a 1/100 de segundo con capacidad de 24 horas, dos alarmas, temporizador de 99 minutos y luz LED en la parte digital.
ColeccionismoLo que mira un coleccionista
Es un reloj de 2025, así que no existe todavía historial de largo plazo de la pantalla memory in pixel en la muñeca de nadie. Eso no es un defecto, es simplemente información que no tenemos: quien compre uno de los primeros está estrenando tecnología. Lo que sí conviene exigir en una compra de segunda mano es el manual, porque estos Citizen analógico-digitales son famosos por lo enrevesado de su puesta en hora y sin instrucciones se convierten en un jeroglífico.
La ergonomía manda más de lo que parece. Cuarenta y tres milímetros con 13,8 de grosor y 176 gramos es mucho reloj, y las terminaciones del brazalete en forma de ala hacen que las alternativas de mercado sean escasas: no es un reloj al que le encajes cualquier brazalete de recambio. Pruébatelo antes de comprarlo por foto, sobre todo si vienes de un tres agujas de 39 mm.
Y el comportamiento del modo de ahorro despista a los recién llegados. Si el reloj pasa mucho tiempo a oscuras entra en reposo y las agujas se detienen; no está averiado, está durmiendo. Basta con darle luz abundante para que despierte y se recoloque. Antes de dar por muerto un ejemplar en un anuncio, comprueba si simplemente lleva meses metido en un cajón.
Dudas frecuentesPreguntas que nos hacen sobre esta referencia
¿El Skyhawk JV2000 se pone en hora por radio o por satélite?
No. Este modelo no tiene recepción horaria: la hora mundial de 43 áreas se ajusta manualmente. Los que se sincronizan solos son los Skyhawk A-T.
¿Qué es la pantalla MiP del calibre U830?
Una pantalla memory in pixel: cada píxel mantiene su estado y solo se refresca lo que cambia. Consume mucho menos que un LCD convencional y por eso el reloj llega a tres años de autonomía en modo de ahorro.
¿Para qué sirve el bisel de regla de cálculo?
Para hacer cálculos de aviación sin electrónica: conversiones, consumo de combustible, velocidad, tiempo y distancia. Es una regla de cálculo circular heredada de los relojes de piloto clásicos.
¿Cuánto dura la carga del JV2000?
Citizen declara aproximadamente un año de autonomía en uso normal y hasta tres años desde carga máxima con el modo de ahorro de energía activado.
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