Imagen: Citizen, web oficial
La historiaPor qué esta referencia importa
La relación entre Citizen y los Blue Angels, el escuadrón de exhibición de la Armada estadounidense, dura ya más de veinticinco años según la propia marca. Empezó con un Navihawk, siguió en 2002 con la incorporación del Eco-Drive al Skyhawk vestido con la librea del escuadrón y continuó en 2009 con versiones en Super Titanium y recepción horaria por radio. Pocas colaboraciones deportivas en relojería aguantan tanto tiempo sin agotarse: aquí lo que se repite no es un logotipo suelto, es una gama entera.
La sigla A-T es la clave del reloj y casi nadie la explica bien. Significa atomic timekeeping, pero dentro de la caja no hay ningún reloj atómico: hay un receptor de radio que escucha las señales horarias emitidas desde Alemania, Estados Unidos, China y Japón, señales que sí proceden de relojes atómicos. El reloj despierta de noche, escucha, se corrige y se vuelve a dormir. En España la emisora útil es la alemana, y con el reloj cerca de una ventana la operación funciona sin que el dueño se entere.
El resto del pliego de funciones es de manual de instrucciones gordo: hora mundial, UTC, calendario perpetuo programado hasta 2099, cronógrafo con resolución de centésima y capacidad de 24 horas, dos alarmas, temporizador de 99 minutos, indicador de reserva de carga y protección antimagnética de 4.800 A/m. Es el extremo maximalista de la relojería de piloto, exactamente lo contrario de la escuela de la esfera limpia.
Ficha técnicaLos datos, en una tabla
| Marca | Citizen |
|---|---|
| Familia | Promaster |
| Referencia | JY8078-01L |
| Calibre | Citizen Eco-Drive U680 |
| Tipo de movimiento | Eco-Drive |
| Reserva de marcha | 6 meses (3,5 años en modo de ahorro) |
| Complicaciones | Recepción horaria por radio (4 emisoras) · Hora mundial y UTC · Calendario perpetuo hasta 2099 · Cronógrafo a 1/100 s hasta 24 h · Dos alarmas · Temporizador de 99 minutos · Indicador de reserva de carga |
| Diámetro | 45 mm |
| Grosor | 14.3 mm |
| Caja | Acero inoxidable |
| Cristal | Zafiro con tratamiento antirreflejos |
| Estanqueidad | 200 m (20 bar) |
IdentificaciónCómo reconocerla (y no confundirla)
Caja de acero de 45 mm por 14,3 de grosor, cristal de zafiro con antirreflejos y 200 metros de estanqueidad. La esfera es azul con acentos amarillos, los colores del escuadrón, y Citizen describe esta serie con la insignia de los Blue Angels reproducida en el fondo de la caja. Si el fondo está liso y sin insignia, no es un Blue Angels aunque la esfera sea azul.
La diferencia entre acabados de esta misma referencia base está en la muñeca: la -01L es la que va montada sobre correa de piel pespunteada en azul y amarillo, mientras que la variante de brazalete de acero lleva otro sufijo. Es el detalle que más confusión genera en los anuncios, porque el reloj es el mismo y la foto de catálogo cambia por completo.
Dentro va el calibre Eco-Drive U680, con unos seis meses de reserva de carga y hasta tres años y medio con el modo de ahorro activado. La señal de que estás ante un A-T y no ante un Skyhawk convencional es la indicación de recepción horaria en la esfera y el indicador de reserva de carga, que en los modelos sin radio no aparece.
ColeccionismoLo que mira un coleccionista
Lo primero es el tamaño, y no es un detalle menor: 45 milímetros de diámetro por 14,3 de grosor es una barbaridad de reloj para una muñeca media, y con la correa de piel el conjunto tiende a bailar si el diámetro no acompaña. Este es un modelo que hay que probarse sí o sí; comprarlo por fotografía es la vía más rápida al arrepentimiento.
La revisión técnica de un A-T usado tiene dos puntos propios. Uno: la pantalla digital. Recorre todos los modos y comprueba que no falta ningún segmento, porque un LCD con segmentos muertos no se arregla barato y es motivo suficiente para descartar la compra. Dos: la recepción. Si el vendedor dice que «nunca se pone en hora solo», casi siempre es cuestión de colocación —el reloj necesita pasar la noche cerca de una ventana y lejos de electrónica— y no una avería del receptor.
Y por último, la energía. Comprueba que el indicador de reserva de carga se mueve y que el reloj responde tras un día de luz. Un ejemplar que lleva años en un cajón entra en modo de ahorro y puede parecer muerto sin estarlo, pero uno que no recupera después de varias sesiones de luz directa tiene la célula agotada. La correa de piel, en cambio, es consumible puro: si está reseca, no descuentes demasiado por ella.
Dudas frecuentesPreguntas que nos hacen sobre esta referencia
¿Qué significa A-T en los Citizen Skyhawk?
Atomic timekeeping. No lleva un reloj atómico dentro: incorpora un receptor de radio que capta las señales horarias emitidas por relojes atómicos y ajusta la hora solo.
¿El Citizen Blue Angels se pone en hora solo en España?
Sí. Entre las cuatro emisoras que recibe está la alemana, que es la que cubre Europa. Basta con dejarlo por la noche cerca de una ventana y lejos de aparatos electrónicos.
¿Necesita pila el Skyhawk A-T Blue Angels?
No. Funciona con Eco-Drive y calibre U680: se carga con luz, declara unos seis meses de reserva y hasta tres años y medio en modo de ahorro de energía.
¿Es muy grande el JY8078?
Bastante. Mide 45 mm de diámetro por 14,3 de grosor, así que en muñecas por debajo de 17 centímetros resulta muy llamativo. Conviene probárselo antes de comprar.
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