Imagen: Citizen, web oficial
La historiaPor qué esta referencia importa
El Altichron nació como el hermano de tierra del Aqualand. Citizen tenía resuelto el problema difícil —meter un sensor de presión dentro de una caja estanca— y llevaba años vendiéndoselo a los buceadores; llevarlo a la montaña era el paso lógico, porque un altímetro barométrico hace exactamente lo mismo que un profundímetro, solo que leyendo la columna de aire en vez de la de agua. Las primeras generaciones fueron digitales, con su pantallita y su menú. Esta, presentada en Baselworld 2013, hizo el camino contrario: lo pasó todo a agujas.
Ahí está el mérito y también el vértigo. En la esfera del BN4021 conviven cuatro escalas concéntricas y varias agujas que, según lo que pulses, dejan de contar la hora y se ponen a contar metros o grados. El altímetro cubre desde trescientos metros bajo el nivel del mar hasta diez mil por encima —el Everest queda con mil cien metros de margen— y lo resuelve repartiendo la lectura en tres saltos: de mil metros, de cien y de dos metros y medio.
El comportamiento en marcha también es suyo. Al activarlo, el altímetro mide en continuo durante cinco minutos y después toma una lectura cada tres minutos a lo largo de doce horas, para no vaciar el acumulador en mitad de una ascensión larga. La brújula electrónica se despierta con su propio pulsador y necesita el reloj en horizontal para orientarse. Y el conjunto está homologado para trabajar a veinte grados bajo cero, que en un reloj de cuarzo con sensores no es un detalle menor.
Ficha técnicaLos datos, en una tabla
| Marca | Citizen |
|---|---|
| Familia | Promaster |
| Referencia | BN4021-02E |
| Años de producción | desde 2013 |
| Calibre | Citizen Eco-Drive J280 |
| Tipo de movimiento | Eco-Drive |
| Reserva de marcha | Indicador de autonomía graduado en días en el subdial de las nueve |
| Complicaciones | Altímetro (-300 a 10.000 m) · Brújula electrónica · Calendario · Indicador de reserva de carga · Bisel giratorio interno |
| Diámetro | 49.5 mm |
| Caja | Super Titanium con recubrimiento DLC negro |
| Cristal | Cristal mineral con tratamiento antirreflejos |
| Estanqueidad | 200 m (20 bar) |
IdentificaciónCómo reconocerla (y no confundirla)
Es difícil confundirlo con otra cosa: 49,5 milímetros de caja, Super Titanium con recubrimiento DLC negro, corona a rosca y 98,8 gramos con correa. Ese peso es la primera pista, porque un reloj de casi cincuenta milímetros que se queda por debajo de cien gramos solo se consigue con titanio. La correa es de poliuretano Liquid Rubber y la estanqueidad, 200 metros, mucha más de la que ningún montañero va a necesitar pero coherente con el apellido Promaster.
Los mandos: el pulsador del flanco de las ocho abre el altímetro, el de las diez despierta la brújula, y hay un bisel giratorio interno que se maneja desde la caja. En el subdial de las nueve va el indicador de reserva de carga, y en este calibre está graduado en días de autonomía, no en niveles: es de las pocas esferas donde puedes leer cuánta energía te queda con un número delante.
El cristal es mineral con antirreflejos, no zafiro, algo que en las fichas de tienda se cuenta mal muy a menudo. Y conviene mirar el DLC del bisel y de los flancos con luz rasante, porque en las referencias oscuras es exactamente ahí donde aparece el desgaste antes que en ningún otro sitio.
ColeccionismoLo que mira un coleccionista
Un Altichron de segunda mano se compra por el sensor, así que lo primero es probarlo. Pide que activen el altímetro delante de ti y compara la lectura con la altitud real del lugar: una desviación grande pero estable puede ser cuestión de calibración, mientras que una lectura errática o que directamente no responde apunta a sensor tocado, y eso no es una reparación de tres euros.
Lo segundo es la energía. Al ser un Eco-Drive con sensores que consumen cuando trabajan, el acumulador sufre más que en un tres agujas, y el indicador graduado en días te lo dice sin ambigüedades. Si el reloj ha vivido años en un cajón, dale una semana entera de luz antes de juzgarlo; si aun así no remonta, cuenta con el cambio de acumulador dentro del precio.
En el mercado se cruzan varias generaciones de Altichron con nombres casi idénticos, incluidas versiones posteriores con caja distinta y calibres nuevos, y los anuncios las mezclan alegremente. El BN4021-02E es concretamente el DLC negro de 49,5 milímetros presentado en 2013. Suman caja original, correa sin fisuras en el nacimiento de las asas y DLC íntegro; restan los pulidos, el DLC saltado y un sensor perezoso.
Dudas frecuentesPreguntas que nos hacen sobre esta referencia
¿Hasta qué altura mide el Citizen Altichron?
Desde trescientos metros bajo el nivel del mar hasta diez mil por encima, con lecturas en escalones de mil, cien y dos metros y medio repartidos entre varias agujas. Es un altímetro barométrico, así que los cambios bruscos de tiempo también mueven la lectura.
¿Cómo funciona la brújula del Citizen Altichron?
Se activa con el pulsador del flanco de las diez y necesita que el reloj esté horizontal para orientarse. Las agujas se colocan señalando el norte magnético y, cuando terminas, el mismo pulsador las devuelve a la hora.
¿El Citizen Altichron BN4021 lleva pila?
No. Es un Eco-Drive alimentado por luz, con la particularidad de que su indicador de autonomía está graduado en días en el subdial de las nueve. Lo que sí se sustituye con los años es el acumulador interno.
¿Es muy grande el Citizen Altichron BN4021-02E?
Mide 49,5 milímetros de diámetro, sí, pero pesa 98,8 gramos porque la caja es Super Titanium y la correa de caucho. Se lleva mejor de lo que sugiere la ficha: el problema no es el peso, es el ancho por debajo de la manga.
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