Imagen: Citizen, web oficial
La historiaPor qué esta referencia importa
Attesa es una de esas colecciones que Citizen guardó mucho tiempo para el mercado japonés. Nació en 1987 con un encargo sencillo de enunciar y difícil de cumplir: aplicar al titanio los tratamientos de superficie que la marca sabía hacer mejor que nadie y usar la línea como laboratorio de primicias técnicas. Casi cuarenta años después sigue siendo el sitio donde Citizen estrena lo que todavía no está listo para el resto del catálogo, y por eso los Attesa suelen ir un escalón por delante en electrónica.
La saga por satélite arrancó en 2011, cuando Citizen presentó el primer reloj del mundo alimentado por luz y sincronizado por satélite. En 2014 el calibre F100 bajó el tiempo de recepción horaria a tres segundos y se convirtió en el más delgado de su especie; en 2015 el F900 añadió la posición además de la hora, para que el reloj dedujera solo en qué huso estaba. El F950 es el escalón siguiente: los mismos tres segundos, calendario perpetuo programado hasta el 28 de febrero de 2100 y hora mundial en treinta y nueve zonas.
Esta referencia concreta llegó en 2025 y trajo una novedad más de forma que de fondo: es el primer F950 con bisel octogonal de cerámica. Va montado sobre caja de Super Titanium tratada con Duratect DLC negro, y el resultado son 44 milímetros de diámetro por 13,7 de alto para 115 gramos. Con caja de acero, un multifunción de este tamaño andaría cerca del doble de peso, y el brazalete lo notaría antes que la muñeca.
Ficha técnicaLos datos, en una tabla
| Marca | Citizen |
|---|---|
| Familia | Attesa |
| Referencia | CC4105-69E |
| Años de producción | desde 2025 |
| Calibre | Citizen Eco-Drive Satellite Wave GPS F950 |
| Tipo de movimiento | Eco-Drive |
| Reserva de marcha | 1,5 años a plena carga (5 años en modo de ahorro) |
| Complicaciones | Sincronización horaria por GPS · Hora mundial (39 zonas) · Calendario perpetuo hasta 2100 · Cronógrafo de 1/20 de segundo · Segundo huso horario · Alarma · Indicador de reserva de carga |
| Diámetro | 44 mm |
| Grosor | 13.7 mm |
| Caja | Super Titanium con tratamiento Duratect DLC y bisel de cerámica |
| Cristal | Zafiro con tratamiento antirreflejos |
| Estanqueidad | 100 m (10 bar) |
IdentificaciónCómo reconocerla (y no confundirla)
El bisel es la marca de identidad de esta referencia: octogonal y de cerámica negra. Los F950 anteriores, como la CC4059-64L o la CC4074-61W, llevan bisel redondo de zafiro. Si el reloj del anuncio tiene bisel redondo, es un F950 previo y no esta pieza, por mucho que la ficha diga F950 en grande.
Dentro de la propia serie octogonal hay tres primos que se confunden entre sí: la CC4104-53E, con tratamiento Duratect de carburo de titanio y aspecto plateado; esta CC4105-69E, negra con Duratect DLC; y la CC4106-74E, edición limitada a 2.000 piezas con DLC azul en bisel y brazalete. La 69E es, sencillamente, la negra que no es limitada.
En la esfera hay que localizar el segundo huso, el cronógrafo de un veinteavo de segundo hasta 24 horas y el indicador de reserva de carga. La precisión declarada cuando no ve satélites es de cinco segundos al mes, y la estanqueidad son 10 bares, es decir, 100 metros: esto es un reloj de viaje, no de buceo, por mucho que la silueta del bisel invite a pensar otra cosa. Peso, 115 gramos; cristal de zafiro con antirreflejos.
ColeccionismoLo que mira un coleccionista
Con los relojes por satélite conviene una advertencia que a un mecánico no se le hace: aquí dentro hay electrónica de consumo. El módulo de recepción y el acumulador son piezas de servicio y dependen de que la marca las mantenga. Comprar un satelital de hace quince años es una apuesta; comprar uno de 2025 no lo es en absoluto, pero conviene tener el reloj de arena presente al calcular cuánto tiempo piensas quedártelo.
El Duratect DLC no se pule, y esta es la regla que más dinero salva en toda la ficha. Es un recubrimiento duro, no un baño de color que un taller pueda repasar: si alguien intenta borrar una raya con muela, se lleva la capa y debajo aparece el titanio gris. En un reloj negro eso se ve desde el otro extremo de la mesa. Revisa las aristas del bisel octogonal y el canto de los eslabones, que es donde primero se delata.
Prueba la recepción antes de comprar. Junto a una ventana despejada, el reloj debe engancharse en segundos y corregirse solo. Si falla, antes de descartarlo repite la prueba al aire libre: puede ser carga baja o puede ser simplemente demasiado hormigón alrededor. Y valora la caja original con los eslabones sobrantes, porque un brazalete de Super Titanium no se sustituye con cualquier cosa ni se alarga con eslabones de otro modelo.
Dudas frecuentesPreguntas que nos hacen sobre esta referencia
¿Qué diferencia hay entre el Citizen F950 y el F900?
El F950 es la generación posterior. Los dos se sincronizan por satélite en unos tres segundos, pero el F950 llega en cajas bastante más compactas —44 milímetros frente a los 47 del F900 CC9025— con calendario perpetuo hasta 2100 y hora mundial en 39 zonas.
¿Necesita pila el Citizen Attesa Satellite Wave?
No. Es Eco-Drive: se carga con luz natural o artificial y guarda hasta año y medio de autonomía, cinco años si se activa el modo de ahorro. Lo único que se sustituye, pasados muchos años, es el acumulador interno.
¿Funciona el GPS del Citizen dentro de casa?
Necesita ver el cielo. Basta acercarlo unos segundos a una ventana despejada, aunque en interiores profundos o entre edificios altos puede no enganchar. Sin señal, el movimiento mantiene una precisión de cinco segundos al mes.
¿Cuánto pesa el Citizen CC4105-69E?
115 gramos, con caja y brazalete de Super Titanium. Son 44 milímetros de diámetro por 13,7 de alto: para un reloj con GPS, cronógrafo y calendario perpetuo, es de los ligeros del gremio.
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