Imagen: Rolex, web oficial
La historiaPor qué esta referencia importa
El Yacht-Master es una de las poquísimas colecciones nuevas que Rolex ha abierto desde el Daytona de 1963: apareció en Basilea en 1992. Y nació de un descarte. A finales de los ochenta la casa estuvo dando vueltas a un rediseño del Submariner, con bisel bidireccional y números en relieve pulidos, y acabó decidiendo no tocar el Submariner. En vez de tirar el proyecto lo convirtió en otra cosa: un reloj náutico de lujo que nunca ha pretendido ser un instrumento de buceo.
Durante treinta años eso significó metales nobles. Oro amarillo, Rolesium de acero y platino, Everose, oro blanco. El Yacht-Master era el Submariner de quien no baja del barco, y sus 100 metros de estanqueidad lo decían sin disimulo. Que en 2023 apareciera uno de titanio, en la talla de 42 mm, descolocó a media afición: la marca del peso, del oro y de la caja maciza presentaba de pronto su reloj ligero.
El material se llama titanio RLX y es una aleación de grado 5. Rolex sólo lo había usado antes en el Deepsea Challenge de 50 mm de 2022, un objeto que no se compra para llevarlo puesto. Aquí lo llamativo es el acabado: un satinado técnico de grano visible que recorre los flancos de la caja, los cantos de los eslabones y la tapa del cierre. Nada que ver con el brillo habitual de la casa.
Ficha técnicaLos datos, en una tabla
| Marca | Rolex |
|---|---|
| Familia | Yacht-Master |
| Referencia | 226627 |
| Años de producción | desde 2023 |
| Calibre | Rolex 3235 |
| Tipo de movimiento | Automático |
| Frecuencia | 28.800 alt/h (4 Hz) |
| Reserva de marcha | 70 horas |
| Rubíes | 31 |
| Complicaciones | Fecha |
| Diámetro | 42 mm |
| Grosor | 11.6 mm |
| Entre asas | 50.3 mm |
| Ancho de correa | 21 mm |
| Caja | Titanio RLX (aleación de grado 5) |
| Cristal | Zafiro antirreflejos con lupa Cyclops |
| Estanqueidad | 100 m |
IdentificaciónCómo reconocerla (y no confundirla)
Cuarenta y dos milímetros, 11,6 de grosor, 50,3 de asa a asa y 21 mm entre asas, una medida rara que no comparte con casi ningún otro Rolex. Ronda los cien gramos con brazalete, alrededor de un tercio menos que el equivalente en acero. Este reloj se identifica antes con la mano que con el ojo.
El bisel es Cerachrom negro mate, bidireccional, con los números en relieve y pulidos, no grabados y rellenos como en un Submariner. La esfera es negra satinada y lleva lupa sobre la fecha. El titanio tiene un tono más gris y apagado que el acero: puestos uno al lado del otro, la diferencia salta a la vista.
Cierre Oysterlock con extensión Easylink de unos cinco milímetros. Cuidado con la referencia vecina: el 226659 es el mismo reloj en oro blanco y pesa justo lo que uno espera de un Rolex. El 226627 es el de titanio, y sólo hay una manera infalible de comprobarlo, que es levantarlo.
ColeccionismoLo que mira un coleccionista
Lo primero es la disponibilidad: se fabrica en cantidades cortas y en tienda oficial rara vez está expuesto. Eso empuja su precio en el mercado secundario mucho más que cualquier argumento técnico, así que conviene saber que se paga escasez y no sólo material.
Lo segundo es serio: el satinado de grano no se repasa como el acero. Un pulido de taller genérico se lleva la textura por delante y deja el titanio brillante y de aspecto blando, sin vuelta atrás. Antes de comprar, mira a contraluz los flancos de la caja y los cantos de los eslabones: el grano tiene que verse continuo y en la misma dirección.
Después, lo de siempre. Cerámica sin esquirlas en el canto del bisel, Easylink que corra, papeles y tarjeta. Y pruébatelo de verdad: hay a quien un Rolex que no pesa le resulta directamente extraño, y eso no se arregla acostumbrándose.
Dudas frecuentesPreguntas que nos hacen sobre esta referencia
¿Cuánto pesa el Yacht-Master 42 de titanio?
Alrededor de cien gramos con el brazalete puesto, en torno a un tercio menos que un deportivo Rolex equivalente en acero. Es lo primero que menciona todo el que se lo prueba.
¿El Yacht-Master es un reloj de buceo?
No. Su bisel es bidireccional, pensado para cronometrar regatas, y su estanqueidad son 100 metros. Para bucear está el Submariner, con bisel unidireccional y 300 metros.
¿Qué es el titanio RLX?
Una aleación de titanio de grado 5 seleccionada por Rolex. Debutó en 2022 en el enorme Deepsea Challenge y llegó a un reloj de uso diario con este Yacht-Master 42 en 2023.
¿En qué se diferencia el 226627 del 226659?
En el material: el 226627 es de titanio RLX y el 226659, de oro blanco. La caja de 42 mm, el bisel de cerámica y el calibre 3235 son los mismos en ambos.
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