Breitling Navitimer B01 Chronograph 43 AB0138241

Imagen: Breitling, web oficial

La historiaPor qué esta referencia importa

El Navitimer nació en 1952 como una calculadora de vuelo con agujas. Antes del GPS, un piloto tenía que resolver a mano el consumo de combustible, la velocidad respecto al suelo, las conversiones de millas náuticas a kilómetros y los tiempos de ascenso. La regla de cálculo circular del bisel, con sus dos escalas logarítmicas, hacía todo eso girando un anillo. La AOPA, la asociación estadounidense de propietarios y pilotos de aviación, lo adoptó como instrumento oficial, y sus alas se imprimieron en la esfera. Un reloj de nicho que acabó siendo la firma de la casa.

Setenta años después, en 2022, Breitling rehízo la colección entera: catorce modelos repartidos en 41, 43 y 46 milímetros. Los cambios no se anuncian a gritos, pero se notan en la muñeca. El cristal de zafiro pasó a ser abombado y la regla de cálculo se aplanó, así que el conjunto parece más bajo de lo que mide. El rotor se afinó para dejar ver mejor el calibre por el fondo. Y volvieron las alas de la AOPA bajo las doce, ausentes desde que la marca redibujó sus esferas en 2017.

El 43 fue la talla con más variantes de aquella hornada: seis modelos, cuatro en acero y uno en oro rojo. Con esferas que el Navitimer no había llevado nunca: verde menta, salmón, azul hielo, cobre, además de los panda y panda invertido de siempre. Dentro va el Calibre 01, el cronógrafo de manufactura de la casa, con rueda de pilares y embrague vertical, 346 piezas, setenta horas de reserva y certificado COSC. Es el motor que sostiene media colección: Chronomat, Premier, Top Time y este.

Ficha técnicaLos datos, en una tabla

IdentificaciónCómo reconocerla (y no confundirla)

Lo primero que separa este AB0138241 de cualquier Navitimer anterior es el perfil. Mire el reloj de canto: en las generaciones previas la regla de cálculo sobresalía como un escalón y el cristal era casi plano; aquí la regla está rebajada y el zafiro sube abombado. Lo segundo, la esfera: bajo las doce hay un emblema alado de la AOPA. Si en su lugar solo aparece el nombre de la marca con la B estilizada, tiene delante un Navitimer 1 B01 de entre 2018 y 2021, no un 2022.

Entre tallas, el truco son las medidas. El 43 mide 43 mm de diámetro por 13,69 mm de alto y monta correa de 22 mm; el 41 y el 46 no comparten esas cifras. Por detrás, fondo de zafiro atornillado con el Calibre 01 a la vista y un rotor visiblemente más estrecho que el de la generación anterior. Tres contadores en la esfera y la fecha asomando a las seis.

El sufijo largo de la referencia es lo que fija esfera y correa: el C1P1 es la esfera azul hielo con aligátor negro, y los G1P1, K1P1 o L1P1 cambian el color de una u otra. El tronco AB0138241 es común a todos. Y una comprobación que ahorra disgustos: la estanqueidad declarada es de solo 3 bar, treinta metros. Si alguien le vende este reloj como apto para nadar, ya sabe qué clase de vendedor tiene delante.

ColeccionismoLo que mira un coleccionista

Lo primero que hay que tocar es el bisel. En un Navitimer la regla de cálculo se gira constantemente y es la pieza que más sufre: debe moverse en los dos sentidos con resistencia uniforme, sin puntos duros ni holgura lateral, y las escalas impresas deben leerse nítidas hasta los números pequeños. Un bisel que patina o con la serigrafía comida devalúa el reloj y no siempre tiene recambio disponible con rapidez.

Después, el papeleo. El Calibre 01 sale certificado por el COSC y la caja completa con certificado pesa en la reventa. Pida ver el fondo de zafiro: si el rotor está rayado o hay polvo dentro, alguien ha abierto el reloj sin cuidado. Y ojo con los treinta metros de estanqueidad, que no perdonan: humedad bajo el cristal o índices manchados significan junta vencida y, casi seguro, esfera comprometida.

En variantes, las esferas raras de aquella colección (menta, salmón, azul hielo) se mueven mejor que el negro y el gris clásicos, aunque también son las que más discuten los compradores. La correa de aligátor es consumible; que esté gastada no es un defecto grave, pero el cierre desplegable de acero debe cerrar seco. Compruebe además que los pulsadores accionan con un chasquido limpio: en un cronógrafo de rueda de pilares, un tacto blando indica que el mecanismo pide revisión.

Dudas frecuentesPreguntas que nos hacen sobre esta referencia

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