Contexto
Rolex empezó a fabricar sus propios automáticos de rotor central a mediados del siglo XX, dejando atrás los movimientos de cuerda manual con los que había construido su reputación de estanqueidad Oyster. El calibre 1000 representa ese último tramo manual; el 1030, el primer automático fabricado íntegramente por Rolex. De ahí nace la gran familia 15xx, que Rolex fue refinando en frecuencia y complicaciones durante casi veinte años, hasta que la generación de alta frecuencia 3035/3135 la sustituyó a finales de los 70.
Tabla comparativa
| Calibre | Tipo | Rubíes | Frecuencia | Diferencia clave |
|---|---|---|---|---|
| 1000 | Manual | 17 | 18.000 A/h | El último tramo de cuerda manual de la familia Oyster |
| 1030 | Automático | 25 | 18.000 A/h | Primer rotor central fabricado íntegramente por Rolex |
| 1500 | Automático | 26 | 19.800 A/h | Base de difusión de la familia 15xx |
| 1520 | Automático | 26 | 19.800 A/h | Variante robusta, usada en el Air-King |
| 1530 | Automático | 25 | 19.800 A/h | Movimiento de transición dentro de la familia |
| 1560 | Automático | 26 | 18.000 A/h | Primer calibre deportivo de la saga (Submariner, Explorer) |
| 1570 | Automático | 26 | 19.800 A/h | Sucesor de alta frecuencia del 1560, el más buscado |
| 1575 | Automático, fecha | 26 | 19.800 A/h | Versión con calendario (GMT-Master, Submariner Date) |
El calibre en dorado tiene ficha completa en la guía de Rolex.
La clave para entender esta familia
El salto que más importa dentro de la 15xx es el de frecuencia: de 18.000 a 19.800 alternancias por hora, que llega con el 1500 y se mantiene en toda la generación posterior. Una frecuencia más alta amortigua mejor las perturbaciones de la marcha en muñeca y facilita la certificación oficial como cronómetro — por eso el 1570, heredero directo del 1560 con ese mismo salto, acabó siendo el calibre por defecto de los Rolex deportivos de los años 60 y 70. El 1575 añade la única complicación real de toda la familia: el calendario.